KAZUYA Channel
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時事問題、政治、歴史など個人的に気になった話題をわかりやすく5分程度で大体毎日夜9時にお届けするチャンネルです。
週刊新潮、月刊WiLL等で連載しています。
毎週水曜日は別のチャンネル(jpreporter.net/title-kazuyachgx)で生放送をやっています。
よろしくお願いします。

コメント数
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    FYA ASAP202048 秒 前

    jpreporter.net/v/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA-o5qplSqOPzs.html 隠蔽する国は信頼できない。

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    讃岐造竹取の翁31 分 前

    なんで世耕弘成参院幹事長の名が挙がらないのかが不思議。 河野大臣が外交・国防に長けてるのはわかるが、緊縮だったり反原発だったり内政面は支持できない。

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    Mikka August時間 前

    一時的に国民民主党の数が減っても、次の選挙で立憲の議員を落とせば良い。 と言うか落ちるでしょう、こうまで旗色が鮮明になった以上、この先も立憲に 投票し続けるのは旧社民党的左翼市民が大半、これで自民党以外でも選択の幅が 増えて保守系としては嬉しい。今まででも労組員で執行部の言う事無視して 投票してた人はかなりいるしね。今後さらにその傾向は強まる。

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    Tokuji Maekita時間 前

    投げかけに対して無視ですか よくそんな態度で政治時評を語れるね 言っている事に行動が伴っていない まどうでも良いです

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    まぶちこうき時間 前

    ネットできない情報弱者達が死に絶えれば、存続できない。NHKは将来に向けて自己改革していかなければならない時期であるのは明らかだが、こんな腐り切った組織にそんな力はない。情報弱者達がいなくなりNHKの報道が政治家の票に影響なくなれば急速に解体されていくだろう。急速となればかなり職員達の痛みを伴うことが予想される。あと20年はもたないから若いNHK職員は早めに行動することをお勧めする。あなた達が将来家族を路頭に迷わせないようにするためにあと10年を目安に脱出するべきだ。常に下から切られていくことを忘れないように。上の人はほぼノーダメージでぬくぬくして、仕事もしないで逃げ切れるのだから。

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    ひろきたかだ時間 前

    ソースがクオリティーペーパーである点は気になりますが 事実なら許されざる事です

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    ヤブ犬時間 前

    元朝日新聞の記者や玉城デニーをはじめとして、中国共産党のスパイが沢山いますね

  8. author

    wow yo ho時間 前

    これも加わって、安倍さん、メチャクチャ疲れ切ってる。次から次へと、度しがたい難題が沸いてくるんやから。 安倍さんの心身、ホンマ大丈夫やろか? 振り絞る気力、体力、大丈夫やろか?

  9. author

    K Ja時間 前

    ながさきでなくて、ながしき

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    hamuyan32 時間 前

    wifiっていってるけどつまりインスタかfbかツイッターに投稿したかったんじゃないかと

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    Mutex Probe2 時間 前

    民間企業の不始末を 税金使って国が肩代わりする必要があるのか? 責任企業がやるべきだろうに。

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    haruhito yamamoto2 時間 前

    減税掲げないと支持されないんだけどな・・。

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    S.しょう2 時間 前

    確かに座礁した船は日本側だけど、確かコレ オランダだったかのサルベージ会社に頼んだけど その責任者が本来の作業をせず、燃料を抜かずに作業を始めて失敗して 座礁した反対側の船尾に亀裂が入って燃料が漏れたはずだっと思うけど それでも日本側企業が責任を取らなければいけないのでしょうかね 座礁したのは船首で燃料なんか少しも漏れてなかったのに でもまぁ後は保険屋との話し合いになるとは思うけど 綺麗な海が汚れた事は心が痛いですね 出来るだけ早く元に戻って欲しいですね

  14. author

    ガムキャラメル2 時間 前

    永久的な謝罪と賠償を要求してくる国が1つ増えるかもしれない

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    king ogawa2 時間 前

    我々日本人はディベートが苦手、下手です。 debate 打ち負かす、討論する・・・ 論理的に主張を構築する、それで相手を論破する。 日本人は論破する前に、感情的になってしまう。 基本的にセンチメントな人種なのです。 国際社会ではセンチメントだけでは通用しません。 ネトウヨ、パヨク云々の前に、ディベートの方法を 学ぶ必要があるのでは。

  16. author

    たまっちたまっち2 時間 前

    朝日新聞ほどのクズは他に思いつかない。

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    板谷清隆2 時間 前

    ・逆が常に正解であると肝に銘じて、朝日・毎日・NHK・共同通信・新報・タイムスは情報収集だけで良い。(防人の島沖縄より) ・8/21(金)天皇・憲法・jpreporter.net/v/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA-oIg5QfiCNZs.html ・8/20(木)安全保障・jpreporter.net/v/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA-wCw0QHNaFSo.html ・8/19(水)玉城県政・jpreporter.net/v/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA-KVn9Pxq2tYQ.html ・8/18(火)時事問題・jpreporter.net/v/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA-cd7uGFaCvW4.html ・8/17(月)マスコミ・jpreporter.net/v/%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA-MHGhcfuajjk.html

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    とーか_042 時間 前

    国民概念ってつくづく下らない

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    おーてぃー2 時間 前

    寄付 クラファン いっぱいありますよ? 日本に、物を入れるための貨物船 日本人なら、申し訳ないと思ったら誰かを責める前に金出せよぉ、、 私は出しました しかも参加者は金額名前見れます 皆さんも参加されることを祈ります

  20. author

    デデうんTV2 時間 前

    迷惑国家ニッポン

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    Hiro Hiro3 時間 前

    こんばんは。 日本の船会社は基本パナマ船籍やリベリア船籍の船を使います。 税金対策ですね。 乗組員は日本人は人件費の問題でアジア系の方がほとんどです。 イスラムの方は仕事中でも1日5回 されますし 韓国の船員さんはニンニク臭いとかよくポートキャプテンに冗談聞いてました。 私たちはポートキャプテンと呼んでたけどストウェイジ組んで荷物をのせ各港で荷物を降ろす。 貿易船は色々複雑ですね。 昔ロシアのナホトカ保険300億くらいじゃなかったですか? 日本は重油吸着シート開発してるしモーリシャス諸島の皆さんご迷惑おかけして申し訳ございません。 自然が戻る事を心よりお祈り致します。

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    Tタナベ3 時間 前

    20年ほど前に鳥取 島根の海が重油まみれになった事あったような記憶がある

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    Salt Water Taffy3 時間 前

    せ、、せん、、船主

  24. author

    くろせやすまさ3 時間 前

    最初からわかってた。 日本の海運は運搬自体は海外に外注出すだろ。 マスゴミメディアが船長 船員を全く触れようとせず、必死に「商船三井ガー」「日本の船ガー」だったし。まず日本人の船長船員が事故を起こした事件聞いたことあるか?無いだろ。そういう事だ。

  25. author

    yoshiki taniguchi3 時間 前

    直接の責任は陸に近い航路をとった船長だと思う。実際の責任分担はややこしそうだ。船主、依頼主、船長など乗務者等複雑で、救難に向かったサルベージ会社のミスも指摘されている。商船三井はタクシーに例えるとお客にすぎず責任はないように見えるが、運輸関係の時はまた別なのか?

  26. author

    秋月耀瑠3 時間 前

    燃料抜いてからサルベージで依頼したのが、大丈夫だって言って燃料抜かずにサルベージしたって話耳にしたんですけど もしそうならサルベージ業者について何で問題にならないの?

  27. author

    藤原惣平3 時間 前

    フィリッピン、インド、スリランカ人の混成クルーなら さもありなん。 賃金の安いシーマンシップ常識の無い船員を雇用する事は人件費削減の為 何処でもやっている氷山の一角 いつ どこかでまた起きてもおかしくない。 水深との喫水を考慮せず 推奨航路から外れ巨大船を陸地に不用意に近ずけるなど 言語道断。 インド、スリランカ、フィリッピンには悪いが 百姓、山賊が巨大船を操船しているようなもの。 目を光らす当たり前の船長が居なければ  船 山に登る  の諺どうりである。 商船三井が長鋪汽船という下請けからチャーターしたとはいえ 商船三井の名前に いや ニッポン国に泥を塗った。 かつて 商船三井と言えばニッポン商船隊の雄。  情けなや!  これを機に ニッポン商船隊は少なくとも船長と機関長は 海洋民族日本人を雇用して欲しい。

  28. author

    1192 ymym3 時間 前

    日本人の労働意識が、ここ最近すべての問題の帰結点になっている気がします。 やはり終身雇用のトラウマと、一律サラリーマン志向がまだまだ残っていて、トラウマのように日本の国際競争力を蝕む呪縛になっていると思う。 みんながスーツ着て通勤電車に乗って書類作る仕事がしたい。それ以外の仕事は下等だと思っているのが日本国の宿痾だと思います。職業に貴賎はないという言葉と意識が世界一かけ離れているのが日本だと国際統計でも言われています。 船の乗組員なんてダサイ、農業ダサイ、肉体労働ダサイ。でも本来給与や所得が同じ水準なら、貴賎なく誇っていいものですよね? これが日本が疫病に直面して世界に恥を晒し中の、「この状況でも紙で仕事してるよアホじゃね?」「失業怖いで疫病放置論が大勢占めてるってさバカじゃね?世界に迷惑だから自粛出せよ。」と言われるゆえんでしょう。 紙にハンコで契約する対面営業システム守りたい、守らなきゃ日本の営業部隊システムがなくなって不要人員として削減される。疫病で人死んでも知らない。俺の給料守れや!というみっともない愛国心ゼロな保守派が情けない。 雇用は流動性を確保されるべきであり、働き方は常に変わる。日本の営業部隊、大人数対面営業システムは世界ではもはや非常識、web契約でよく、営業マンは80%不要なので異業種転換すべき。ペーパーレス社会にしなければ日本経済は世界に追いつかなく成り、国ごと凋落してもっと失業者が増えるだろう。 船の乗組員がなりてがいないのも、ほかの産業のなりてがいないのも、要は「背広で電車通勤で紙決済で対面アナログ」という神話にすべての日本人が乗り続けたいだけ。 これが30年続き、これがすなわち「失われた30年」である。 別に給料同じなら農業でも工員でも船乗りでもいいやん?いろんな職業に色んな誇り認めようや?疫病に直面した現代、経済構造の変革を成し遂げた国だけが生き残るんだせ?

  29. author

    殺韓3 時間 前

    玉木や真っ当な者は残留して、頭の逝かれたアホは立憲民主逝き。

  30. author

    大日本帝國3 時間 前

    朝日の連中は韓国よりだから文句言われないんだよ、あ、ちなみに毎日の連中は中国よりだよ。

  31. author

    佐藤洋行3 時間 前

    日本での船員のなり手が無いって・・ 驚きだわ〜ヽ(´□`。)ノ・゚ これだけ油を買ってるのに… 船員は…全員外国人にって どうなんでしょう❓ 人件費安く出来るから…外国人 で済ますの❓😩

  32. author

    さだちゃん3 時間 前

    グローバル化、移民化の先にはこのようなことが日常茶飯事になる典型例 日本人の感覚で、管理していると、思わぬ落とし穴で足元救われる 保険でカバーできたとしても、今後数十年間の保険料は跳ね上がるだろうし、その付けは結局、日本人が背負うことになる 今回の件は、100%日本の管理不足 6人でいったところで、非難されて何もできずに終わるだけ、60人200人規模で送らないと、相手の国々を逆なでするだけだろう ここでODAとセットでこれらの国々へ、援助を行うなども検討していいだろう 中国が入り込んでいる国々があれば、これを機に、日本側に転向させていく、それぐらいの戦略でやっていかないとだめだろう

  33. author

    _ラトカ _3 時間 前

    10万トンって排水量の事?だとしたら正規空母並なんやな

  34. author

    アンドーマサキ3 時間 前

    馬鹿な噂信じてんじゃねーよ そもそもどういうわけか 島へ衝突する コールを辿っていたという話じゃないか wi-fi は関係ねー 事故原因が解明される前に批判動画あげても意味ないって

  35. author

    takatan tattaka4 時間 前

    これは大問題だ💦日本政府には出来る限りの対応をして欲しいですね。 乗組員は全員日本人ではないとの事ですが、モーリシャスの自然環境破壊はもちろん、日本のイメージを落とした事に対する罪もまた重いですぞ。

  36. author

    夏雲ふわふわ4 時間 前

    かなり昔の話だが、突然アムウ〇イの製品を売りに知人が訪ねてきた。 そのアムウ〇イの洗剤は無害で油を中和することが出来るので 海の重油流出事故のときもその洗剤を使って中和してる・・・と言っていたが・・・ 今思えばセールストークでしょうね。さすがにあの量のそれも重油には無理でしょ。

  37. author

    千葉稔4 時間 前

    なに偉そうなこと言ってるんだよ❗️玉城さん当選したよ。

  38. author

    SAWA ng4 時間 前

    モ⤴ーリシャスなの?

  39. author

    ゆうさん4 時間 前

    私が国内の色々な精神科に電話で相談員の方々に長時間にわたり家族の事を相談した数十年間の実体験を簡単に言います。 「精神科医はプライドが高い傾向の人が殆どで、自分の判断が絶対」というまさに独裁者的になりがちです。その理由は相手がまず「おかしな事をいう人」と決めつけてしまっているいわば「職業病」で、今回の場合は香山さんが実は「精神的に病んでいる」のだと思います。これは今まで色々な心の病で入院している方々と若い頃から接してきた経験です。 医者も結局は人間ですから、精神科医=人格が優れている、常に正しい考えである という「先入観」があります。 でも実際はそうではないのです。 医師の資格は持っている、薬の知識もまあまあある でも人間として素晴らしいか?と言うことではないのですね。 殆どの患者さんが、「精神科医の9割はろくでもない人で、なかなか自分の事をわかってくれる医師に出会うことは難しい」というツイートはよく観ますよ。ご参考まで。

  40. author

    Daz Whisky4 時間 前

    サルベージ失敗でしょ? これを機会に日本は謝罪しこの地に多額を融資し中国資本を追い出そう。

  41. author

    olivier4 時間 前

    Wi-Fiの為にって…誕生日会開いて全員酔っ払ってたのか? まともな判断出来る人いなかったの? 職務怠慢にも程があるでしょ!

  42. author

    脳みそ断捨離してみた4 時間 前

    この事故、よく分からないのですが よく分からない点 船って普通、外部と通信する手段があるじゃないですか。 今だと衛星通信とか。 それを使わずに、わざわざリスクの高い暗礁地帯に船を接近させて個人のWi-Fi接続を優先させるという船長の判断がよく分からない。 なんか規定で、船の通信設備使用で、個人通信が禁止されていた?ってことですかね? 誕生日会の主が家族と通信するために船長が船を接近させたということですか? それなら船の通信設備を使わせるという、禁止事項を破る方を選びませんか? これが一つ。 二つ目は (他の方も言ってますが)船を陸に近づければ、Wi-Fiってできるものなんですか? 船は進みだしたら、ずーっと進みっぱなしじゃないですか。一つ二つ三つって、安定して基地局をハンドオーバーできるものなの? 外国航路の船員は日常的にこのようなことをしているのでしょうか?(だとしたら、起きるべくして起きた事故だと思うのですが) 三つ目 これはほかの動画の話なのですが、 最初の報道は「船首付近が座礁」だったのに、今の報道は「船尾が座礁」に変わってます。 写真もそうですが、 ま、事実誤認、ウソ報告、情報を精査したら、実は船尾だった可能性はあるのですが。 とにかく、この報道、胡散臭い!今後の続報が出るまでは稚拙に判断するものではないと思います。 長文失礼しました。

  43. author

    Doragon Star4 時間 前

    船会社で働いてるけど、「絶対crewにインド系いるだろ」って思ったらやっぱり居た。

  44. author

    上郷コペン4 時間 前

    もう、何やってるの。 信じられない愚行だ。Wi-Fiだぁ? アホを船に乗せるな!

  45. author

    Jappy4 時間 前

    ニップいい加減にしろ!

  46. author

    田邊瀬簾4 時間 前

    チャーター? 委託先? 商船三井の船じゃなくて委託先のトラックが外国人運転手で事故って、なんだかんだバラ撒いたって事? 面倒臭い。元請け潰れるかもね。

  47. author

    深月玲那4 時間 前

    広告がWi-Fi関係で笑ってしまったw

  48. author

    いちここ4 時間 前

    Wi-Fiのために近づいた 本当にプロかこいつら

  49. author

    kei1kato4 時間 前

    誕生日会の動画をアップロードしたかったのだろうけどWi-Fiはせいぜい100メートルしか届かない。

  50. author

    安倍晋三4 時間 前

    河野太郎君、良い仕事してくれますよ!

  51. author

    吉野友規4 時間 前

    モーリシャスは日本にとって重要な国ですから、 大切にしたいですね。

  52. author

    夜月蓮4 時間 前

    珊瑚礁に棲んで生物のためのも一刻も早く解決してほしい

  53. author

    K T4 時間 前

    管理責任・・確かにそうなんだけど 現場の人間の過失が甚大過ぎる。

  54. author

    T Y4 時間 前

    どうだろ?仕事はクソ真面目な日本人がWi-Fiごときのためにそんな事するだろうか?

  55. author

    慎乃駄輝4 時間 前

    やらかしてしまったものはもう戻せない 保障や支援は最大限おこなうとして・・・・ 調査ですべてが明らかになったところで 船長以下船員の処罰をどうする考えることになるんだろうか

  56. author

    原稔4 時間 前

    MWFにささやかながら寄付とお詫びのメッセージを送りました。本当に心苦しい・・・

  57. author

    荻野憲一4 時間 前

    いや、沖縄県民て、基本こんな感じでしょ。 何今更驚いてる?

  58. author

    田邊瀬簾4 時間 前

    出掛けずステイホームや帰省取り止めは、たとえ本質を見抜いていたとしても貯金生活の為に、今の自粛の空気に乗っかって費用を節約している人も多いと思います。 見栄を張らずにお金使わなくて済むし、ステイホームでインスタ上げると "いい人ポイント" を稼げそうだし。そんな感じなのかもしれません。 上手い空気の使い方だと思います。政治の世界での "空気読みで物事決定" はやめて欲しいですね。

  59. author

    ystk nk4 時間 前

    玉木 さん、老害政界のダニ小沢一郎に屈するな。

  60. author

    蒲焼き4 時間 前

    長期間船の中で生活、コロナの影響で入国すら出来ずネットが繋がらない状況だと、家族に電話をしたいと言った理由で近づいたのかも知れない。 まぁだからと言って、その職業を選んだのは自分だし、そんな事で事故を起こした事は一切許されることではないけどね。

  61. author

    汚れた狼4 時間 前

    人間失格=レンホー=二番じゃなくて国賊

  62. author

    i4 時間 前

    現場が指示通りに動かないのは困ったもんだね。

  63. author

    anonymity4 時間 前

    Wi-Fi届くか?

  64. author

    ryo nishida4 時間 前

    人件費の安さに外人使って 結末が倒産なら 滑稽だよね

  65. author

    須健4 時間 前

    自衛隊は日米安保前提の兵力しか持ってない 安保がなくなったら足りない分を埋めるために国民皆兵になるかもしれませんね スイスやイスラエルのような方針で行くことになると思います

  66. author

    久保悠4 時間 前

    そういえば、btsってMVでビートルズをオマージュしてたよね。エドサリヴァンショーのやつ。

  67. author

    せびあ5 時間 前

    2kmも届くwi-fiってあるの?

  68. author

    きむらよしと5 時間 前

    理事は給料年収300万で十分だろ 辞めたきゃいつでもやめろよ

  69. author

    ya na5 時間 前

    まさかフェイクだろと思ったけど本当だったらあまりに酷い。 日本人として、現地に行くことはできないけど、なんらかの支援はしたいと思います。もっとメディアが大々的に報道して、募金とか支援を募集すればいいのに。まあコロナやら災害やらで大変なのはわかるけど、それぞれやればいいのではないだろうか。

  70. author

    加藤重国5 時間 前

    やっとこのニュース理解できた(・・;)ありがとうございます😊

  71. author

    4perorinnga5 時間 前

    モーリシャス🇲🇺へ早期の賠償の支払いと少しでも観光資源が早く戻る事を祈るばかりです。日本🇯🇵も海洋国家としての信用問題になりますので早期対応に期待したいです。 船でWi-fiを受信する場合は陸地の基地局から受信する必要があるらしいですが、船内でWi-fiをずっと使えるようにするのはすごく高額になるようですし、それは再発防止にならなそうですね。

  72. author

    フェイスタオル5 時間 前

    座礁してから重油の流出までの数日間何をしていたのかを知りたい。 今モーリシャスの人々が手作りして対応しているオイルフェンス(海に流れた重油をせき止められるもの)を用意する時間はあったはず。

  73. author

    フェイスタオル5 時間 前

    【陸に接近したら?】 ①「座礁すると思う!」 →事故回避 ②「座礁しないと思う!」 →座礁 【座礁したら?】 ①「船体が傷つき燃料が漏れるかもしれない!」 →重油の抜き取り、オイルフェンスの展開で被害拡大防止 ②「どうなるんでしょうね!」 →重油垂れ流し

  74. author

    Canaボー5 時間 前

    日本の恥

  75. author

    配達人5 時間 前

    結局保険で払うんだろうが、最終的な損害賠償いくらになるんだろう。 日本政府が対応してるらしいが、信用落とさないよう頑張って欲しい。

  76. author

    菅沼喜義5 時間 前

    なぜ日本の船に日本人が乗っていない日本人の乗組員を義務化すべき、チャーター船も同じく全責任を会社が追うべきこういうのは当たりまえ保険はつかはさせてはダメだでなければ日本人は金儲けしか考えていない会社が倒産しても支払わせるべき保険会社は過失がありすぎと裁判した方がいい今後の見せしめのために、

  77. author

    ひろ5 時間 前

    船舶は自動車以上に自動運転が発達した分野だと思ってたのに、、、それとも自動運転も船員のWiFiへの欲求には勝てなかったのか?

  78. author

    SAM N5 時間 前

    Wi-Fi拾うために座礁って・・・馬鹿を通り越してるわ 日本人監督者を乗船させていたら・・・

  79. author

    田中直樹5 時間 前

    これに関しては、船長、そして最終的には運行していた会社の責任かなぁ?船員は全員外国人だから日本企業は関係ないは違うと思う、委託してたのは日本企業なのだから。

  80. author

    河豚田鱈雄5 時間 前

    こんな精神科医からキチ扱いされて、無理矢理精神病院に送られた人とかいそうで怖いわ。

  81. author

    SHUWA 885 時間 前

    マジだったら本当にしょうもなさすぎる…

  82. author

    セキレイ5 時間 前

    保険は入ってあるだろうけど、それどころじゃないだろうなぁ。

  83. author

    quadrifogliospa5 時間 前

    座礁後、サルベージ会社が救出中で当初タンク内の原油を抜かないと危険だと指摘したのに問題ないと作業を強行、船体破損で原油流出、サルベージ会社はトンズラという話

  84. author

    鈴木雄二5 時間 前

    船主の国籍とか複雑っぽいけどねえ。

  85. author

    ドフラミンゴさん5 時間 前

    これは日本政府は全力で支援と謝罪するべき

  86. author

    Usāma bin Muhammad bin ʿAwad bin Lādin5 時間 前

    タマキンの判断は一応スジは通っているし選挙結果によっては国民民主がキャスチングボードを握る可能性もある。公明党を代替できるくらいの勢力をもってくれるといいんだけどな。一方で枝野新党(名前はどうでもいい)は指定ゴミ袋の役割を担うことになる。あらかじめまとまってくれれば掃除(選挙)でポイするときに手間が省けるし処分も簡単。

  87. author

    自分のことを香風智乃だと思い込んでいるキモ男5 時間 前

    これは韓国人が寄ってたかって叩くぞ

  88. author

    zeros 50155 時間 前

    軽率な行動が悪い❗️😠恥ずかしい(´д`|||)お粗末‼️

  89. author

    梅の花サルトリイバラ5 時間 前

    国際緊急機関の日本隊も動いてる。 2020年8月14日現在はマングローブ林に入り込んだ油の除去に 腐心している状況です。 着々と処理しているので、とりあえず船長と船員を処刑したいです。

  90. author

    YOS pSy5 時間 前

    そんなアホな

  91. author

    アリスタルフ総議長【独裁者系Vtuber】5 時間 前

    こういうものこそ賠償金と支援だよな

  92. author

    アドリーナ5 時間 前

    モーリシャスと言えばタコ。 タコがたくさん取れるモーリシャスだろ? 観光地だったのかあそこ。。

  93. author

    コマイ6 時間 前

    船首が座礁して10日後に船尾が沈んで重油流出。 本来抜くべき重油を抜かずにサルベージ試みて失敗って…、失敗の責任ってゼロなの?

  94. author

    Al Al6 時間 前

    先進国ならありえんミスを組織がやらかす国ってあるよなぁ なんで先進国と後進国みたいみ開きができるのかそろそろ真面目に考える時期だろ。 って話をすると、「差別的だ」「ヘイトだ」って言われるし、一生差は埋まらんやろ。しーらね

  95. author

    あま6 時間 前

    座礁後のサルベージ失敗で油流出って言ってなかったっけ?

  96. author

    フジマキシゲル6 時間 前

    WiFiじゃなくて携帯の電波が入るところに行こうとしたって言いたかったのではないかな。WiFiなんて届かないし無料かどうかも不明だし。

  97. author

    藤堂迅6 時間 前

    こんな事故あったんか...全然知らなかった... そして船員船長ふざけんな

  98. author

    えむら#6 時間 前

    これは流石にガセでしょう。Wi-Fiは100mがやっとでしょう。携帯の電波を受信するために、なら分かります。きっとこっちが正解だと思います。

  99. author

    中村久明6 時間 前

    朝日の抗議もクソも時間を過ぎていたのでしょ? 問題はそこでしょ?

  100. author

    syou tobe6 時間 前

    先月の座礁事故が何故今頃の報道か?…座礁事故は船の前部だったらしい(*´・ω・`)bね…なのに写真では後部が沈んでる…実は、先月の事故後にオランダからサルベージ船を呼んで救助させたが それに失敗したとの記述があった…しかも サルベージの前にタンカーの油を抜いてから救助するのが通常であるが 何故か それをせずにサルベージしようとして失敗したとのことでした。だから 今頃の報道になった…とのこと